率的FESTO導(dǎo)向氣缸DFM-32-25-P-A-GF

技術(shù)數(shù)據(jù)：

活塞直徑 32 mm

驅(qū)動(dòng)單元的運(yùn)作模式 連接軛

緩沖 P: 兩端帶彈性緩沖環(huán)/板

裝配位置 任意

導(dǎo)向 普通軸承導(dǎo)向

耐腐蝕等級(jí) CRC 1 – 低腐蝕影響

移動(dòng)質(zhì)量 1,049 g

產(chǎn)品重量 1,858 g

環(huán)境溫度 -20 ... 80 °C

在終端位置的沖擊能量 0.4 Nm

大允許扭矩負(fù)載 Mx與行程的關(guān)系 7 Nm

設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu) 導(dǎo)向

位置檢測 用于接近式傳感器

工作壓力 1.5 ... 10 bar

實(shí)物圖：

產(chǎn)品介紹：

帶導(dǎo)向氣缸即使在潤滑劑流出時(shí)也避免產(chǎn)生燒結(jié)，同時(shí)避免導(dǎo)向

和2導(dǎo)桿插入到1側(cè)內(nèi)孔)和2側(cè)內(nèi)孔內(nèi)。1導(dǎo)桿通過1

襯套和2襯套的各通孔，另一方面，2導(dǎo)桿通過3襯套和

部件腐蝕。一種帶導(dǎo)向氣缸，即使在潤滑劑流出時(shí)也避免產(chǎn)生燒

缸筒的內(nèi)孔內(nèi)，分別將由連接板而與活塞桿相連的1導(dǎo)桿

4襯套的各個(gè)通孔。在1導(dǎo)桿和2 導(dǎo)桿的側(cè)周壁、1襯套

結(jié)，同時(shí)避免導(dǎo)向部件腐蝕。將活塞桿插入構(gòu)成帶導(dǎo)向氣缸的氣

4襯套的內(nèi)周壁上分別涂布被膜

特性：

 空間要求低

• 進(jìn)氣口可選

• 高剛性

• 縮短裝配時(shí)間

• 免維護(hù)

• 帶滑動(dòng)軸承導(dǎo)軌:得益于大直徑導(dǎo)向桿和四個(gè)滑動(dòng)軸承套，剛性高

• 帶循環(huán)滾珠軸承導(dǎo)軌:

• 多種安裝選項(xiàng)

• 抗扭轉(zhuǎn)性能良

用于需要扭矩負(fù)載的應(yīng)用

工作原理:

根據(jù)工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力。由此來選

夠，氣缸不能正常工作;但缸徑過大，不僅使設(shè)備笨重、成本高

擇氣缸時(shí)應(yīng)使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了，輸出力不

，同時(shí)耗氣量增大，造成能源浪費(fèi)。在夾具設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)盡量采用

增力機(jī)構(gòu)，以減少氣缸的尺寸。

相關(guān)圖樣：

率的FESTO導(dǎo)向氣缸DFM-32-25-P-A-GF